BMW R25/3 Bj.55 Umbau

so leute, es ist soweit: am wochenende hab ich meine bmw in meine werkstatt verlagert, damit das bald mal losgehen kann.
kurz mal noch paar fakten:
die gute ist baujahr 55, mittlerweile fast 30 jahre abgemeldet (1978), hat 250ccm einzylinder und sieht momentan so aus:

(klicken für mehr bilder)


oberste priorität liegt vorerst darauf, dass die gute läuft.
verbaut werden soll:
mitschwingender heckfender, schön ans rad angepasst
kleiner frontfender
gefederter solo-sattel
sportster-tank
ape
vorverlegte rasten
kleiner scheinwerfer und rücklicht etc

to be continued....

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Na dann , frohes Schaffen


Abba Du hast ja den ganzen Winter Zeit

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Eim praud tu bie ä Hess

Na da haste dir ja einiges vorgenommen

bin mal gespannt wies wird

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Hanau

Manche kennen mich und manche können mich

Bin schon gespannt, wie es wird.
Es gibt ja schöne Beispiele

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21 ist nur die halbe Wahrheit

au da freu ich mich auch schon drauf

ist der Motor denn noch gängig oder isser fest? sieht auf jeden Fall nach fülle Arbeit aus

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ja, die alten bmw´s haben wirklich was
viel spass beim basteln, bin auf die ersten bilder gespannt.
mach lieber ein paar bilder mehr, freust dich im nachhinein ja auch wenn du die geschichte selber nochmal zur hand hast
gespannt wie nen flitzebogen.......

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Stürzen gehört zum Motorradfahren, wie das kotzen zum saufen.
Wer nicht kotzt hat entweder enorme Übung oder einfach nicht alles gegeben.

na da bin ich ja och ma gespannt !!
aber ist es nicht sinnvoller altes zu erhalten ?? also ich meine das man die BMW doch lieber liebevoll restaurieren sollte als so umzubauen !!

NA dann mal viel Spaß mit der BiEmmDobbelju

Schade eigentlich um den Umbau . Ich finde die im restautierten Orginalzustand auch sehr lecker, um nicht zu sagen , nach besser

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36 Kurven auf 10 KM , der Kyffhäuser lebt ..

Kyffi "live"

die frage ob original oder nicht hab ich mir auch schon gestellt, aber ich seh das so:
1. hat mein dad schon ne original restaurierte klick hier (das links daneben ne NSU Quick von '53)
2. kann ich die originalteile gemächlich restaurieren (vor allem weiße streifen ran, keine roten!) und schön für die ewigkeit aufheben. wenn ich die in 20 jahren wieder original umbaue, sieht sie aus wie neu

@grmpf: so ähnlich eher so +ape:

(sollte jetzt funktionieren)

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von DaFoX am 17.10.2007 13:50.

kein bild zu sehen

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Stürzen gehört zum Motorradfahren, wie das kotzen zum saufen.
Wer nicht kotzt hat entweder enorme Übung oder einfach nicht alles gegeben.

die säcke, alles muss man selber hochladen

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find es gut!
bin zwar (gerade bei alten autos) auch einer der auf orginalität achtet, aber auch damals wurde geschraubt und gecustomized finde das okay, solange es alt und zeitgenössisch rüberkommt. nen alter mustang mit 22 zoll-chromfelgen geht z.B. gar nicht!

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Stürzen gehört zum Motorradfahren, wie das kotzen zum saufen.
Wer nicht kotzt hat entweder enorme Übung oder einfach nicht alles gegeben.

Ehrlich gesagt bin ich kein Fan von solchen Umbauten.
Ich denke das solch alte Motorräder orginal belassen werden sollten. Von mir aus auch nicht mal unbedingt restauriert werden müssen. Solche Motorräder stellen für mich ein Stück Zeitgeschichte dar, vorallem aber ein Stück deutsche Zeitgeschichte.
Die ersten Motorräder nach dem zweiten Weltkrieg, ein Stück Wirtschaftswunder.
Meiner Meinung viel zu schade um sie zu Choppern umzubauen.
Nicht falsch verstehen. Wenn Du sie umbaust bist Du für mich kein schlechter Mensch.
Aber ich finde es viel reizvoller mit ner alten orginalen BMW zu Olditreffen zu fahren (vielleicht noch die passenden Klamotten an und nen alten Rucksack aufm Rücken).

Trotzdem: Viel Spass beim schrauben.

so long....

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find das auch reizvoll, aber wie gesagt: eine original, eine gechoppt

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Zitat:

Original von v2gearhead Ehrlich gesagt bin ich kein Fan von solchen Umbauten. Ich denke das solch alte Motorräder orginal belassen werden sollten. Von mir aus auch nicht mal unbedingt restauriert werden müssen. Solche Motorräder stellen für mich ein Stück Zeitgeschichte dar, vorallem aber ein Stück deutsche Zeitgeschichte...

meinste so wie deinen alten, originalen opel

bei seltenen sachen finde ich das auch nicht toll, wer aus nem 300 sl nen pick-up baut, der gehört erschlagen, wer nen käfer aufbaut und tieferlegt ist das wieder was anderes (ausser natürlich nem brezel )
finde das hier noch in ordnung, weil das original immer wieder herzustellen ist, ohne allzu grossen aufwand!

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Stürzen gehört zum Motorradfahren, wie das kotzen zum saufen.
Wer nicht kotzt hat entweder enorme Übung oder einfach nicht alles gegeben.

Moment, bei meinem Opel sind nur die Empleme und die Zierleisten entfernt. O.K. das Heckklappenschloss ist auch noch weg. Und er ist Schwarz.
Allerdings gab es Ihn auch anfangs ohne Zierleisten...bla, bla, bla.

Heute würde ich ihn auch wieder im Orginallack herrichten.

so long...

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Ach ja hab noch was vergessen:

Softi, Du bisch an Asch!

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Zitat:

Original von v2gearhead Ach ja hab noch was vergessen: Softi, Du bisch an Asch!

wusste ich garnich !!

Zitat:

Original von v2gearhead Ach ja hab noch was vergessen: Softi, Du bisch an Asch!

mit soner reaktion habe ich auch gerechnet. aber du verstehst mich wie ich es meine, gelle?!

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Stürzen gehört zum Motorradfahren, wie das kotzen zum saufen.
Wer nicht kotzt hat entweder enorme Übung oder einfach nicht alles gegeben.

ich finds nett ... wenns denn ma fährt

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fahren wird wohl weniger ein problem, denk ich. motor dreht, der wird also erst garnicht aufgemacht. bissl öl in brennraum, ne nacht stehen lassen und gut.
brauch aber nen neuen fliehkraftregler, hoff da schieß ich in ebay einen, weil der normal 133 euro kostet. dann noch vergaser putzen und los gehts zumindest könnte da der motor schon laufen, zum fahren brauch ich halt noch räder

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--- news --- news --- news --- news --- news ---




fliehkraftregler hab ich für 40 euro bekommen.
hatte zwar zuerst keinen zündfunken, aber nach neuem kerzenstecker und kerze gabs zumindest ab und zu mal einen. nach bissl WD40 und durchmessen (keine ahnung warum das was gebracht hat ) kam dann ein konstant guter.

vergaser hab ich über die letzte zeit schön zerlegt, geputzt und so weiter. leerlauf-luftschraube ist zwar kaputt, aber stört erstmal nicht, denn....

... sie läuft!

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wär ich gern dabei gewesen war sicher klasse als se die ersten Laute wieder von sich gegeben hat

Ich denke mal dein WD40 hats wohl gebracht ist halt auch n nettes Kontaktspray

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dacht ich auch. aber nachm spühen war trotzdem noch kein funke da. erst nachdem ich wild und lebensmüde mit der prüflampe rumgespielt hab. mal munter bei angeschalteter zündung an der zündspule gemesse, ob auch was rauskommt. lämpchen hat zwar nicht geleuchtet, aber es gab lustige funken und ein störsignal im radio aber immerhin ist irgendne komische schicht von der lötstelle abgeplatzt

wahrscheinlich hab ich sämtliche kurzschlüsse erzeugt und dadurch kabelbrüche und marode stellen in der zündspule wieder verschweißt

keine ahnung, mir auch egal
auf jeden fall läuft se, und wenns so bleibt ists umso besser

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Haste se also angeprüft sozusagen

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